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sábado, 2 de marzo de 2013

La Fragata A.R.A Libertad arribó al Apostadero Naval de Buenos Aires

Foto: Fragata A.R.A Libertad ingresando al Apostadero Naval de la Ciudad Buenos Aires. Visto en Gaceta Marinera.
Luego de 271 días, volvió ayer al Apostadero Naval de la Ciudad Buenos Aires nuestra Fragata A.R.A Libertad, lo hace después de realizar la primera navegación del año con el adiestramiento de los cadetes de la Escuela Naval Militar.

La Fragata A.R.A Libertad finalizó el embarco de verano de los cadetes de la Escuela Naval Militar (ESNM). El viaje de instrucción comprendió una navegación oceánico-costera de diez días de adiestramiento por el sur argentino, que llegó hasta el Golfo Nuevo de la Península Valdés.
Los cadetes de segundo, tercero y cuarto año de la ESNM y la tripulación de la fragata recibieron por diez días adiestramiento a bordo de la “Libertad” que comprendió una serie de ejercicios básicos para optimizar las funciones de cada miembro del personal y cadete en cuanto al conocimiento operativo y funcional de la unidad.

Las clases de los cadetes fueron teóricas y prácticas de lucha contra incendios, control de averías, roles de abandono, ejercicios de supervivencia, navegación en puente de comando, entre otras, con el objetivo de lograr la integración de los conocimientos teóricos recibidos en la ESNM, así como también comprender la rutina a bordo en una unidad de superficie formando parte de todas las actividades.

También se llevaron a cabo maniobras generales con la dotación de la fragata, como maniobras de vela o ejercicios de siniestros. De esta forma se cumplió con otro de los objetivos de este viaje que consistió en instruir a cada hombre de la dotación para conformar un grupo de trabajo óptimo a bordo. (Gaceta Marinera)
Tras desembarcar los cadetes se reincorporarán a sus actividades académicas, se ha informado que en el buque se iniciarán las tareas de mantenimiento para afrontar el viaje de instrucción de este año. Estas tareas incluyen un período de dique seco en el astillero Río Santiago, para inspeccionar el casco y alistar la nave.

Fuentes: 
Arribó a Buenos Aires la fragata ARA “Libertad”. Gaceta Marinera.

lunes, 18 de febrero de 2013

Cadetes de la Escuela Naval Militar navegan en la Fragata A.R.A Libertad

Fragata A.R.A. Libertad
Foto: "Fragata A.R.A. Libertad" por Héctor Ernesto RUANO ©Todos los derechos reservados.
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Cadetes de la Escuela Naval Militar navegan en la “Libertad”
Publicado por Gaceta Marinera

Gaceta Marinera 18/02/2013 Los cadetes de segundo, tercer y cuarto año de la Escuela Naval Militar zarparon este mediodía junto a la tripulación de la fragata para realizar la primera navegación de adiestramiento del año en aguas del Mar Argentino.

Mar del Plata – 114 cadetes de la Escuela Naval Militar embarcaron ayer a bordo de la fragata ARA “Libertad” para realizar una etapa de diez días de adiestramiento que comprenderá una navegación oceánico-costera, comenzando con rumbo sur, y que culminará a finales de este mes.

Los cadetes y la tripulación de la fragata ARA “Libertad” bajo el comando del capitán de navío Pablo Lucio Salonio zarparon este mediodía desde la dársena de la Base Naval Mar del Plata, donde se encuentra el buque escuela desde su llegada el pasado 9 de enero.

En la ceremonia de zarpada estuvo presente el comandante del Área Naval Atlántica (ANAT), capitán de navío VGM Dalmiro Orlando Diego Miguel junto a otras autoridades navales y la Banda de Música del ANAT que acompañó con sus acordes.

En esta navegación lo que se pretende es contribuir a la formación de los cadetes de la Escuela Naval Militar y lograr un conocimiento de la rutina a bordo en una unidad de superficie formando parte de todas las actividades; así como también plasmar en la práctica los conocimientos teóricos recibidos, participando de los zafarranchos y ejercitaciones. De esta manera afianzan la vocación por la profesión naval.

Con respecto a esta experiencia, el segundo comandante de la fragata, capitán de fragata Claudio Dante Gardenal, expresó: “El objetivo principal de esta navegación es el embarco de verano de los cadetes de la Escuela Naval Militar con sus actividades de formación correspondientes y el adiestramiento básico de la nueva dotación de la fragata”.

Actividades de los cadetes a bordo

Respecto de las actividades puntuales que se realizarán durante la navegación, el jefe de Estudios, capitán de fragata Javier Linhart, detalló que los cadetes estarán divididos en cuatro grandes grupos donde recibirán charlas de rol de abandono, maniobras de hombre al agua, levado de anclas, amarras, supervivencia, entre otras. Además cubrirán guardias como ayudantes de guardia a fin de lograr el conocimiento de la unidad y de las normas básicas de seguridad de la misma.

Alistamiento final

El embarco de cadetes de verano culminará en el Apostadero Naval Buenos Aires a finales de este mes. Posteriormente, la fragata ARA “Libertad” continuará con la etapa de mantenimiento y alistamiento final necesario para el viaje de instrucción de este año de los guardiamarinas en comisión. / Gaceta Marinera

miércoles, 9 de enero de 2013

Finalmente regresó nuestra Fragata A.R.A. Libertad

La Fragata A.R.A Libertad ingresando a la rada de la Base Naval en Mar del Plata. Foto de Reuters
Tras una aproximación anticipada a aguas cercanas a la ciudad de Mar del Plata, nuestro buque escuela entró a la rada del puerto, con una impecable maniobra ingresó al sector portuario de la Base Naval y amarró. Nuestra Fragata A.R.A. Libertad está de regreso en casa, gracias a Dios.

Durante su aproximación a puerto, la fragata realizó un recorrido paralelo a la costa para facilitar la visión de las miles de personas que esperaban su paso en las diferentes playas de Mar del Plata. Alrededor de 150 embarcaciones y la corbeta A.R.A Espora acompañaron en su llegada al puerto.

Fue vergonzoso todo lo que ha ocurrido alrededor del tema de la retención de nuestro buque escuela. Me sumo a todos los que felicitan y se solidarizan con la tripulación luego de semejante trance e inmerecida situación, también me sumo a las felicitaciones a quienes correctamente han contribuido al regreso de nuestra Fragata A.R.A. Libertad.

jueves, 20 de diciembre de 2012

La detención de la Fragata Libertad le costó US$7,6 millones a la Autoridad de Puertos de Ghana

Según se consigna en una nota de la agencia de noticias EFE, publicada por América Economía, "la detención de la fragata "Libertad" en el puerto ghanés de Tema le ha costado a la Autoridad de Puertos de Ghana (GPHA, en sus siglas inglesas) unas pérdidas de 7,6 millones, reveló el director del puerto, Jacob Adorkor".

La información además señala que la Autoridad portuaria no descarta reclamar el desembolso de los US$7,6 millones al fondo estadounidense NML Capital, cuya demanda de embargo, aceptada por el Tribunal Superior de Accra, posibilitó la retención de la fragata el pasado octubre.

Según se informa, el director del puerto, Jacob Adorkor señaló que "la GPHA decidirá si los US$7,6 millones deben ser condonados o interpone acciones legales contra los representantes de NML Capital para recuperar los ingresos perdidos".

El pasado sábado, el Tribunal Internacional sobre el Derecho del Mar (TIDM), con sede en Hamburgo, Alemania, ordenó la liberación del buque al Gobierno ghanés. Y desde ayer nuestra Fragata A.R.A. Libertad navega en aguas internacionales rumbo a casa.

miércoles, 19 de diciembre de 2012

Nuestra Fragata A.R.A. Libertad navega en aguas internacionales rumbo a casa

Crédito foto: Sala de Prensa - Presidencia de la Nación.
Se ha tomado conocimiento que el Ministerio de Defensa informó que la Fragata ARA “Libertad” inició las maniobras de zarpada desde el Puerto de Tema a las 13:20 hora argentina e ingresó a las 17:09 en aguas internacionales rumbo a la ciudad de Mar del Plata.

El buque recibió el aval judicial necesario de las autoridades locales, y partió de Ghana rumbo a Mar del Plata, en donde se prevé que habrá una gran celebración de bienvenida el próximo 9 de enero, según han informado los medios argentinos.

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domingo, 16 de diciembre de 2012

Inician operativo retorno de nuestro buque escuela la Fragata A.R.A. Libertad

Fotos La Fragata A.R.A. 'Libertad' de la armada argentina en Las Palmas de Gran Canaria
Foto de la serie : "Fotos La Fragata A.R.A. "Libertad" de la armada argentina en Las Palmas de Gran Canaria"
de JUAN RAMON RODRIGUEZ SOSA (CC) Algunos derechos reservados.

Tras la alegría por el fallo, la Armada puso en marcha el operativo retorno.- "En un vuelo chárter, 98 oficiales y suboficiales de la Armada viajarán pasado mañana a Ghana para sumarse a los 44 marinos y al comandante de la Fragata Libertad, que hace 74 días no se pueden mover del puerto de Tema. El refuerzo llegará al día siguiente y el mismo miércoles por la tarde zarparán todos desde Ghana, para emprender un viaje que demandará veinte días y concluirá el lunes 9 de enero en el puerto de Buenos Aires". Por Mariano De Vedia para La Nación.

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martes, 23 de octubre de 2012

Sobre la crisis de la Fragata Libertad

Argentina: la crisis de la Fragata Libertad comenzó en los años 90
Por Vladimir Hernández para BBC Mundo, Argentina

El gobierno argentino inició un reclamo ante Naciones Unidas por la retención de la Fragata Libertad en Ghana, desde princpios de octubre.

La embarcación militar se encuentra en el centro de un intento de embargo por parte de acreedores de bonos impagos de la deuda argentina desde hace una década.

Pero lo que se ha convertido en una crisis política que le costó el puesto al jefe de la Armada argentina y amenaza con tener ramificaciones internacionales con el país africano, tendría su origen en decisiones tomadas por exgobernantes argentinos en la década de los años noventa.

Para tratar de ejecutar el embargo, los bonistas -la firma NML Capital, subsidiaria de un fondo de inversión estadounidense- se basan en que Argentina renunció a la inmunidad soberana de sus activos en el exterior en algunas emisiones internacionales de bonos en aquella época.

Para emitir los papeles de la deuda, las autoridades financieras argentinas en aquel momento firmaban un contrato en el que se renunciaba a la inmunidad soberana sobre "los ingresos, activos o propiedadas" del país en el exterior exceptuando algunas cláusulas.

Además, Argentina aceptó en estas operaciones relegar su propia jurisdicción en favor del sistema legal existente en los mercados donde se emitiesen los títulos, como por ejemplo, los de Estados Unidos y el Reino Unido.

"Era una exigencia de los acreedores", dice a BBC Mundo Alejandro Olmos Gaona, profesor de la cátedra de deuda externa en la Universidad de Buenos Aires y quien trabajó como asesor de reestructuración de la deuda pública de Ecuador, con el gobierno del presidente Rafael Correa.

Antecedentes

Esto ocurrió a finales de los años ochenta y principios de los noventa, con la implementación del llamado Plan Brady, que llevaba el nombre del entonces secretario del Tesoro estadounidense, Nicholas Brady.

Al momento muchos países en mercados emergentes -entre ellos los latinoamericanos México, Brasil, Ecuador, Venezuela y Argentina- estaban fuertemente endeudados por créditos con grandes bancos en Estados Unidos.

Dichos bancos tenían una alta exposición a estos países y recién se había dado una cesación de pagos en los años ochenta en México y Brasil. Por ello Brady propuso que las líneas de crédito se transformasen en bonos de la deuda soberana, negociables en el mercado de manera secundaria.

"Pero los acreedores exigieron la firma de determinados contratos que tenían todo tipo de cláusulas. La principal es que el Estado renunciaba a la soberanía de sus activos en el exterior de manera irrevocable y a perpetuidad, excepto en el caso de las reservas internacionales y los bienes considerados de servicio público (como misiones diplomáticas)", explicó Olmos Gaona.

"El plan Brady supuestamente significaría un alivio para la deuda soberana entre 1992 y 1993. Pero no fue así. Cuando Argentina entró al plan su deuda era de US$63.000 millones, y se refinanció US$33.000 milones. Pero para el año 2000 la deuda, después de costosísimos pagos, era de US$150.000 millones", señaló el profesor de la UBA.

Bonos karmáticos

"No sólo Argentina hizo esta práctica, también lo hicieron desde hace décadas otros países", señaló a BBC Mundo Daniel Marx, un ex negociador de la deuda soberana del gobierno argentino, a finales de los años noventa.

Fueron principalmente países latinoamericanos los que hicieron este canje de papeles de la deuda, llamados luegos "Bonos Brady", aceptando tales requerimientos.

Según algunos analistas, la inclusión de las estrictas condiciones se justificaba como una forma de transmitir confianza a los compradores de los títulos.

Y la práctica continúa utilizándose. En 2004, en el gobierno de Néstor Kirchner, la reestructuración de bonos de la deuda -a la que NML no se quiso acoger- incluyó la renuncia de soberanía en bienes del estado, pero con la diferencia de que se especificaba la inmunidad sobre los bienes militares argentinos en el exterior.

"El plan Brady se implementó igual en todos los países. Fue una exigencia para que los países accedieran a crédito internacional y para que los bancos limpiasen sus balances de deudas que no pudiesen cobrar", apuntó Olmos Gaona.

Y fueron bonos justamente emitidos con el Plan Brady los que ahora, dos décadas después, aparecen para desatar una tormenta política en Argentina.

NML Capital compró estos bonos de la deuda en el año 2000, en medio de dudas sobre su pago y ante lo que se preveía era un inminente default o cesación de pagos, como en efecto ocurrió en diciembre de 2001.

La firma rechazó reestructurar la acreencia en 2004 y optó -siguiendo la estrategia corporativa de su casa matriz Elliot Management Corporation- por buscar recobrar la inversión en los tribunales basándose en un fallo que emitió a su favor un tribunal en Nueva York, Estados Unidos, en 2006.

La defensa

Argentina alega que en Ghana "violó el derecho internacional" al haberse aceptado la solicitud de embargo en el tribunal local, que en efecto dejó demorada a la fragata argentina en el puerto de Tema y significó el cancelamiento abrupto del viaje de entrenamiento de más de 200 marinos por Europa, África y América Latina.

El ministerio de Relaciones Exteriores argentino se basa en tres fallos de tribunales para sostener su postura. Uno en Alemania en 2006 que señaló que al aceptar la renuncia de inmunidad se debería considerar si son bienes de estatus especial, como "material de las fuerzas armadas".

Otro fallo es el de una corte en Francia, en 2011, que decidió que eran libres de embargo "las cuentas relativas a la Agregaduría de Defensa, al Ejército Argentino, a la Fuerza Aérea".

Y la tercera sentencia -que esgrime la cancillería argentina- es la misma que se utiliza en Ghana para tratar de embargar a la Fragata Libertad, que excluyó de la misma a "toda propiedad que se encuentre o se entienda usada en conexión con una actividad militar o esté bajo el control de una agencia militar o de defensa".

Según indicó Stella Maris Biocca, especialista en derecho internacional, a BBC Mundo, "aún aún cuando Argentina (...) entendiera que renunció a la inmunidad jurisdiccional, no debe extenderse la renuncia a la inmunidad de ejecución (...) de los principios generales del derecho internacional".

"Este es un caso que posiblemente se resuelva por vía política, pero es un ejemplo más de la necesidad de derogar toda ley que admita la prórroga de jurisdicción y de admisión de la ley extranjera en todos las relaciones jurídicas en que el Estado es parte (...) En suma quizá llegue el tiempo de verificar a qué pantano nos arrojó la privatización de las reglas de derecho internacional", agregó Biocca. / Por Vladimir Hernández para BBC Mundo.

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lunes, 15 de octubre de 2012

Queremos de vuelta a nuestro buque escuela la Fragata A.R.A. Libertad

Fragata A.R.A. Libertad
Foto: "Fragata A.R.A. Libertad" por Héctor Ernesto RUANO ©Todos los derechos reservados.
Es vergonzoso todo lo que ha ocurrido y ocurre alrededor del tema de la retención de nuestro buque escuela, la Fragata A.R.A. Libertad, que se encuentra retenida en un puerto extranjero, el puerto de Tema, en la República de Ghana, un País en el occidente del continente Africano.

Nuestra Fragata Libertad es un buque escuela, tiene como misión completar la formación profesional de los guardiamarinas de nuestra Armada Argentina, forma parte de nuestro orgullo nacional, y queremos nuestro buque de vuelta.

Se entiende, y así lo expresó el secretario general de la Armada, que la designación de puertos depende de "un proceso cooperativo interministerial", así es que toda ésta controversia que ha surgido entre el esquema político gobernante y los mandos de la Armada resultan incomprensibles y muy molestos, cuando en realidad lo que deberían estar haciendo es que vuelva al País la Fragata Libertad.

La fotografía de la Fragata A.R.A. Libertad fue tomada por Héctor Ernesto en Ushuaia, el 21 de septiembre de 2011.